空港大道三期力争本月开建

  作为我区中轴线上一条重要的南北向通道,空港大道将继续向北延伸。日前,笔者从空港大道三期(白云五线—机场)工程环境影响评价第二次公示中了解到,该项目全长约9.9公里,投资超过68亿元,力争今年12月开工,2023年全线完工。该项目建成后,将成为一条连接白云新城与白云机场的重要交通主干道。

  环评资料显示,空港大道三期规划为城市主干道,设计车速60公里/小时,全线处。据了解,该项目力争12月开工,2023年全线完工。

  空港大道三期,线位南起于白云五线,在该处通过下穿隧道与空港大道二期相接,往北沿规划线位上跨北二环高速,下穿东北货运外绕线;继续往北跨越流溪河,接入规划道路;往西北方向接着接入方华公路,并沿方华公路规划线国道后接地与花莞南北辅道平交,其终点与迎宾大道东延线平交。

  该项目所在区域为广州西北部,该地区目前横贯南北方向的只有东部的106国道,在高峰期存在严重的交通堵塞,未能满足附近居民出行的需求。随着未来白云机场T3航站楼的建成,该片区南北向车流量将进一步增加,从而导致更严重的交通拥堵。区域内城市次干道、城市主干道等细分路网同样不完善。

  空港大道三期的建设将改变这一现状,成为一条南北向的重要通道,连接起现状市政路、村道、乡道,也为今后拟建的东西向城市主次干道预留接口。区住建局有关负责人表示,空港大道三期为城市主干道建设工程,项目建设满足我区发展规划的需要,促进区域经济的发展,选址符合我区相关规划要求。项目建成后将完善白云区、空港经济区周边道路网络建设,对串联白云各组团片区起重要作用。

  北至白云国际机场,南至白云新城,这条被称为打通白云经济大动脉的空港大道,呈南北走向,全长约18.65公里,目前项目一期已全线建成通车,实现了白云新城核心区高端总部效应向北辐射,带动北部区域快速发展。

  2013年8月,空港大道一期(黄石东路-106国道)破土动工,在不到一年的时间,空港大道一期建成通车,并于2015年12月,空港大道连接云城西路的十字路口正式通车。车主林先生说,该路段开通后,从黄石可直达嘉禾望岗地铁站,南行不用10分钟便可到达白云新城商圈,到广州火车站亦只需20分钟,又可从106国道直接通向机场高速,由此带来的交通便利程度,是此前难以想象的。

  自此,车辆从空港大道可以直接进入白云新城,拉近了空港大道沿线与白云新城的距离,也大大减轻了白云大道南的交通运输压力。随后,这条“白云发展中轴”的大动脉还在不断向北延伸。2017年3月,作为广州市2017年度攻城拔寨重点项目,空港大道二期启动开工建设。该项目南至106国道,北至白云五线,其中部将与东西走向的均禾大道及新石路相交,有效打通区域交通网络。该线公里,规划红线车道,目前正在有序建设中。

  业内人士分析认为,目前空港大道一期已建成,二期正在建设中,三期也即将开工建设。可以预见,空港大道全线建成之后,可以大大缓解周边道路交通,与其他南北走向道路共同形成从广州火车站到白云机场的路网结构,还能充分释放区域发展势能。作为我区的交通动脉,它破解了南北地面交通不畅的难题,更重要的是,它从南到北连接了白云新城和空港经济区,将大大促进区域的经济、社会的发展。白云时事讯(刘喜冰)

  空港大道(白云五线-机场)南起于白云五线,在该处通过下穿隧道与空港大道二期相接。图为该处隧道路段效果图。区住建局 供图

  

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