根据这些高管们看到的规则草案

  英媒称,美国福特汽车公司表示,它正与一家中国公司讨论为中国这个全球最大的汽车市场建立一条新的电动汽车生产线。

  据英国广播公司网站8月22日报道,福特称,它正考虑与中国电动汽车制造商安徽众泰汽车股份有限公司建立一家合资企业。

  此举恰逢中国的汽车生产商面临旨在促进电动汽车销售的新规定,后者是政府减少环境污染的努力的一部分。

  中国的电动汽车保有量已超过其他任何国家。福特称,它预计到2025年中国的纯电动汽车销量将达到400万辆。

  福特副总裁兼亚太区总裁傅礼德表示:“电动汽车将在未来中国汽车市场上占据相当大的份额,福特希望成为该领域的领军者,为消费者提供卓越的产品。”

  福特一名发言人说,公司希望在年底之前跟众泰汽车达成协议。据福特称,众泰汽车今年前7个月已销售约1.6万辆纯电动车,同比增长56%。

  福特2015年曾表示,它打算在2020年之前向电动汽车技术领域投资45亿美元并推出13款电动车或混合动力车。

  该公司还表示,到2025年福特在中国销售的汽车中有70%将提供电动车版本,以供消费者选择。

  福特在中国已拥有两家合资企业,今年前7个月在中国销售的汽车超过60万辆,比2016年同期下滑7%。福特将汽车销量下滑部分归因于政府奖励政策的变化。

  参考消息网5月3日报道英媒称,全球汽车制造商正在努力应对中国即将出台的有关要求车企生产电动汽车的规则。中国是全球最大的汽车市场。

  据英国《金融时报》网站5月3日报道,虽然规则仍在讨论中,但根据几位汽车行业领袖在近日举行的上海车展上看到的一份草案,最早从明年起,汽车厂商在华销量中电动汽车积分比例要求达到8%。

  积分不达标的企业要向积分富余的企业购买“昂贵”的积分。根据这些高管们看到的规则草案,在随后几年里,电动车积分比例还会逐步提高。

  “现在是早期阶段(规则)如何执行仍有待观察,”宝马董事会成员伊恩罗伯逊说。他表示,无论积分比例定为多少,宝马都会力求达标。

  福特副总裁特雷弗沃辛顿表示,该公司每周都与中国政府部门会晤讨论这些政策。福特计划明年在中国销售其首款混合动力车。由中资所有的沃尔沃也表示2019年将在中国推出首款纯电动汽车。

  新规则旨在通过允许汽车制造商交易积分,来鼓励它们在国内生产电池动力汽车。很多汽车行业领袖表示,不同类型的汽车积分也不同,比如说纯电动汽车的积分会高于混合动力车。

  大众中国首席执行官约赫姆海兹曼表示,大众正筹备明年与江淮汽车在中国联合生产电动汽车后者是大众在中国的合资伙伴之一并计划自行满足电动汽车生产配额,而不购买积分。

  新政策的主要受益方将是在中国国内生产电动汽车的公司,如比亚迪和北汽集团,这两家公司是中国电动汽车销量最大的车企,它们将有可能出售多余的积分。

  本土生产的电动汽车已享有一系列补贴和激励。据比亚迪表示,中国中央政府为新电动汽车提供高达5.5万元人民币(合8000美元)的补贴,地方政府也提供类似额度的补贴。

  不过今年这些补贴减少了20%,以后还将逐步取消。最终,电动汽车积分交易制被认为将取代政府激励政策。

  除了享受补贴,各地电动汽车上牌不受限制,而在许多城市,购买新的燃油汽车需要通过摇号购买汽车牌照,这可能导致购车成本增加数千美元。

  去年,中国成为全球电动汽车销量最大的国家,销量超过30万辆。去年进入实施阶段的中国“十三五规划”制定了一个雄心勃勃的目标:到2020年中国电动车的保有量目标是500万辆。

  参考消息网4月7日报道美媒称,福特汽车公司6日称,该公司将开始在中国生产电动汽车,以便从中国政府支持的绿色能源汽车繁荣中受益。

  美国《华尔街日报》网站4月7日报道,福特汽车在一份声明中表示,该公司在中国的合资企业长安福特汽车有限公司明年将开始在中国生产Mondeo Energi插电式混合动力汽车,随后料将在五年内生产一款新的全电动运动型多用途车。

  该公司称,电动动力系统到2020年将实现本地化生产,到2025年,长安福特所有的汽车都将是电动汽车。

  福特汽车首席执行长Mark Fields称,目前正是增加该公司在中国的电动汽车产品线和投资的恰当时机。

  参考消息网3月29日报道英媒称,福特汽车28日表示,将在密西根的三家工厂投资12亿美元,并在项目中创造130个就业岗位。这与该公司之前同美国汽车工人联盟(UAW)的协议大致相符。美国总统特朗普几小时后在推特(Twitter)发帖,称赞这是福特进行的“重大投资”。

  据路透社底特律/华盛顿3月28日报道,福特汽车1月取消了在墨西哥投资16亿美元建厂的计划,转而在密西根增加700个就业岗位。

  福特28日称,将斥资8.5亿美元对位于密西根Wayne的工厂进行升级。该公司还将在位于Romeo的发动机厂投资1.5亿美元,并创造130个就业岗位或是保留原有岗位。

  这两个项目是福特同UAW在2015年谈判的内容之一。福特当时称,四年内会在美国工厂投资90亿美元。

  福特还称,将在位于Flat Rock的一个数据中心投资2亿美元,以支持车联网的进步和未来自动驾驶汽车的研发,但此举不会产生任何新的时薪就业岗位。

  美国新的轿车和卡车销量目前处于历史高位,而且投资者也在密切关注这一高周期性行业可能放缓的迹象。

  “这是对三家密西根工厂进行的重大投资,”特朗普28日在推特发帖称。“车企正在回归美国。就业!就业!就业!”

  3月28日,福特公司一名代表在第38届曼谷国际车展媒体开放日上介绍新款车型。(新华社)

  参考消息网3月15日报道美媒称,美国波音公司和福特汽车公司正在奋力推进在中国的扩张计划,尽管中国经济增速放缓,它们仍押下大赌注。

  据美国消费者新闻与商业频道网站3月14日援引中国国家媒体报道,本月底,波音公司在海外的首个生产飞机的工厂将在浙江舟山破土动工,它计划每年交付100架飞机,预计首批飞机将于2018年交付。

  中国的交通运输业正在迅速发展:它已经是世界上最大的汽车市场,也是全球最大的汽车制造国,而随着全国开设更多的机场,商业航空公司已匆忙增加航线。波音和福特等大公司正在寻找机会,以获取这一市场更大的份额。

  另据美国《华尔街日报》网站3月13日报道,林肯汽车公司将于2019年年底前开始在中国制造汽车。中国是全球最大的汽车市场,其国民对豪华车的需求正迅速攀升。林肯公司希望能更好地与德国和美国的对手竞争,以期在中国的豪华车市场上占据更大份额。

  福特汽车公司旗下的这一品牌今天说,将在2019年年底前开始在中国西部城市重庆制造林肯汽车。福特在此地和中国国有汽车制造商长安汽车集团股份有限公司经营着一家合资企业。

  1月份,迫于当时候任的美国总统特朗普要求美国企业在本土进行生产制造的压力,福特汽车公司首席执行官马克菲尔茨说,该公司准备放弃在墨西哥建造汽车制造厂的计划。在最近的一次国会演讲中,特朗普抱怨称,中国让美国失去了“6万家工厂”。

  然而,福特汽车公司的一名发言人今天说:“福特的全球商业哲学是,在哪儿销售就在哪儿制造。”这名发言人还说,即使在中国制造的新款运动型多用途车(SUV)上市后,在美国制造的林肯汽车仍将向中国出口。福特拒绝披露准备在中国制造多少辆林肯汽车。

  这名发言人说,林肯2016年在中国的销量达到3.3万辆,是前一年的3倍,而在中国制造汽车将有利于林肯满足未来的市场需求。福特去年在中国的销量达到创纪录的127万辆。

  参考消息网2月8日报道美媒称,福特汽车公司近15年来首次对其“征服者”和“林肯领航员”大型车进行革新,将掀起这个利润丰厚领域的一场争夺战,该领域此前由通用汽车公司主导。

  据美国《华尔街日报》网站2月8日报道,福特曾是体型庞大的运动型多用途车(SUV)市场的一支力量,但随着该公司对环境担忧做出反应而转向油耗低的车型,其在耗油量大的车型上的投资放缓。与此同时,通用汽车却一直对雪佛兰Tahoe、凯迪拉克Escalade及其他车型进行大量重新设计,在该领域与福特汽车的销量比为4比1。

  分析人士估计,这种主导对通用汽车年利润的贡献为20亿美元。正寻找提振利润途径的福特汽车希望从革新后的SUV中受益。

  福特汽车北美总裁韩瑞麟在最近的一次采访中表示,他们认为公司能够重塑这个市场。福特汽车销售主管马克拉尼夫称,这是一个利润非常丰厚的领域,公司的目标是获得显著份额。

  (原标题:英媒:福特或与众泰成立合资公司 欲领军中国电动汽车市场}_《参考消息》官方网站)

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