好看又好开的高品质7座SUV是如何炼成的?

  在7座SUV市场车型爆发的这一年,东风标致5008仅凭颜值就圈粉无数,而随着“中型SUV操控冠军”的荣誉加身,其粉丝升级为车主的愿望更显强烈,东风标致在今年下半年,通过科目试驾、中国量产车性能大赛以及

  在7座SUV市场车型爆发的这一年,东风标致5008仅凭颜值就圈粉无数,而随着“中型SUV操控冠军”的荣誉加身,其粉丝升级为车主的愿望更显强烈,东风标致在今年下半年,通过科目试驾、中国量产车性能大赛以及X008SUV体验营活动,让“品质7座”成为这款车最让人津津乐道的标签。

  数据证明越来越多的人开始“读懂”这款车,来自乘联会的统计显示,自6月上市以来,东风标致5008连续跨越月交付量2000辆、3000辆大关,这其中,1.8T版本销量始终高于65%的比例,而5008 GT版车型销售占比曾高达40%,表明5008的车主更看好7座SUV的综合实力。

  7座SUV的客户群大多数是消费升级的用户,他们对产品品质的追求近乎苛刻,东风标致5008究竟是如何俘获这群消费者的呢?好看、好开、高品质就是它的攻心利器。

  无论在哪里,“标致设计”都是最多提及以及客户第一眼印象,而5008则是标致品牌未来设计风格的现实体现,以点阵式进气格栅、黑钻式横贯尾部以及i-Cockpit唯我座舱为标签的“标致全新一代设计语言”,为用户带来富有视觉冲击力的外观和极具未来感的驾乘空间。

  这其中,i-Cockpit唯我座舱、座椅的包裹性设计、小方向盘、灵活多变的7座空间、FOCAL®高保真音响系统、高品质声学环境,都是它优于竞争对手的标签。特别是GT版车型特点鲜明,独有的LED狮眼大灯、点阵式进气格栅、悬浮式黑钻车顶、专属GT标识实现了技术与艺术的最佳观感;进口橡木及NAPPA真皮等材料,营造高舒适与品位的车内触感;顶级FOCAL®高保真音响系统与精心设计的声学环境带来纯净的听觉盛宴。

  向潜在车主展现7座SUV高颜值以及高性能,最好的办法是让他们充分体验这款车。东风标致于8月-10月推出动·感”X008 SUV体验营活动,陆续登陆全国近30个城市,通过越野试驾、场地试驾等各类试驾科目,各地狮粉零距离体验东风标致重磅SUV产品强大实力。

  在7月27日于克拉玛依开幕的中国量产车性能大赛(CCPC)上,东风标致5008在与众多汽车知名品牌的巅峰对决中拔得头筹,一举斩获中型SUV小组麋鹿测试项目单项冠军、综合操控冠军!就足以说明它在操控上的突出表现。

  东风标致5008拥有高强度车身,T+G黄金操控组合,车道保持辅助,360°可视泊车辅助,HDC坡道缓降装备,低重心等主流配置。351mm的方向盘直径设计,赋予了5008 5.6m的转弯半径与40.5/34度的内/外侧转向轮最大偏转角。灵活的转向性,小尺寸方向盘的便捷操控,即使车身较大,轴距超长,东风标致5008应对弯道绰绰有余。

  另外,它集成6大自主ADAS智能驾驶辅助系统,从解放双脚到解放双手,实现了自由掌控与身心释放。360°可视泊车辅助、HDC坡道缓降装备、车道保持辅助(带方向纠正功能)、自适应巡航系统(带跟停功能),这些配置在保证5008驾控舒适的同时,也显示出东风标致产品不输豪华车的性能追求。

  它拥有2840mm的超长轴距、“5+2”的灵动7座带来了更多的空间解决方案。

  接近角达到20度,离去角28度;前轴载荷58.6%,后轴载荷41.4%;5008内侧车轮的转向偏转角是40.5度,外侧是34度。

  另外,还有着比肩D级豪车的舒适座椅。5008采用NAPPA座椅,选材是25公斤-35公斤,3岁以下的小公牛的头层皮,无鞭打和蚊虫叮咬痕迹。5008高配车型的座椅还具备多点按摩功能,无论是日常驾驶还是长途旅行,你都能拥有更为舒适的驾乘体验。座椅还拥有2组记忆、三挡加热、四项腰托、8角度调节、集成安全气囊、安全带提示。

  东风标致引以为傲的底盘也加强保护,在后横梁和车身底板上大量的双层保护。一个是PVC的保护,另一个是护板,底盘达到15年防腐蚀标准。5008采用的是双级阻尼设计,在高频小幅的震动下,5008的阻尼设计偏软,能够吸收大量震动,赋予乘员更舒适的感受。而在较坑洼的短频大幅的震动的时候,5008实现的是强度更硬的阻尼,这样能够赋予车辆更强的支撑性。

  为了达到这种减震效果,5008在减震设计验证阶段上采用了10种弹簧规格,3种规格稳定感,以及可调阻尼减震器,通过4台车近四个月的在欧洲的专业测试。

  也许,拥有这样一辆SUV,“享,往远方”不再是一种奢望,你再也不会为遥远所限,享受距离,享受起伏,享受遇见,享受风浪,你让所有伙伴相信,生命的诗,写在去远方的路上。

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