深圳未来20条地铁线路规划站点全曝光(附各线进

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  深圳市城市轨道网络远期共规划了20条线公里(含弹性发展线条城际线公里的城际线网,加上国家铁路,深圳市轨道交通总里程远景规划将达到1080公里,轨道规模和密度与东京等国际先进城市基本相当。

  综合各方面的规划信息绘制的远期规划图,应该是目前第一份20线方案的线路图。

  未开通线路的表示色和站名并未完全按照规划用色及用名。港铁和国铁接驳线路都没表示出,待后续完善。

  根据规划,我市将继续保持干线道路网“七横十三纵”的总体布局,干线公里,比上一轮规划的路网规模增加了44公里。

  1号罗宝线(已建成,深圳第一条地铁)一期工程于2004年12月28日17时开通,二期西延段于2011年6月15日12点开通。

  2号蛇口线(一期已建成,延长未开工)一期工程于2010年12月28日开通。东部延长到莲塘片区,尚未开工。截至2014年8月,运营亏损累计4.81亿元。

  3号龙岗线(主体已建成,预留未启用)于2011年6月28日全线通车,平均每天客流量达50.32万人次。

  4号龙华线(已建成,由港铁运营,故障率高)于2010年7月1日转交予港铁(深圳)公司营运,合约直至2040年止。2011年6月16日全线节编组列车,加上人流较大,交通非常拥挤。

  5号环中线(已建成,延长线已开工)按照最新的规划,将从前海延长到赤湾片区,已开工。

  6号光明线(一期已开工在建,延长线日公示的深圳市轨道交通发展(修编)指出,将光明线延长至科学馆站,与地铁罗宝线号线号西丽线(建设中,计划明年底通车)线路由太安至西丽动物园,全长约30.2公里,设丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、河套等,

  8号盐田线(制式争议中,未开工)8号线在规划之初打算采用普通轻轨制式,投资约47.2亿元。对于这一建议,市政府曾表示,磁悬浮技术可以作为8号线的备选方案之一,但是否采用还要继续研究。所以目前尚未开工。

  9号梅林线主要站点:深圳湾公园站、侨城南、滨海医院、下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、梅林东、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、大剧院、鹿丹村、人民南、春风、文锦等。

  10号坂田线(动工建设中,运营无时间表)。起自福田口岸,终点为平湖中心,线公里,经福田、龙华新区、龙岗三大区域,共设车站23个(龙岗境内16个),换乘站8座(龙岗境内2座。

  11号机场线(主体工程建设中,二期延长未开工)自福田站至碧头站,串联了福田中心区、南山、前海、机场、福永、沙井、松岗等片区.12号南宝线(规划阶段,建设时间未定)由海上世界至桃源居。

  

  13号石岩线(规划阶段,建设时间待定)起点为深圳湾口岸,经科技园至石岩。14号东部快线(规划中,建设时间未定)在大龙岗片区,连通坪山新区、宝荷片区、龙岗中心城、横岗、布吉丹竹头、布吉石芽岭片区、布吉。

  15号前南线(规划中,建设时间未定)该线路主要包围了前海,后海,南山,宝安新安大部分地区。16号龙坪线(规划中,建设时间未定)由福田区到龙岗中心城片区,连接福田南、福田中心区、梅林片区、平湖。

  17号平湖线(建设时间未定,延长规划未定)大致沿平湖大街布线,在穿越龙舟百货后,脱离平湖大街,偏向东走向,最后与10号线号沙井线(远期规划,建设时间未定)起点滨江新城,终点平湖枢。

  19号坪山线(规划中,建设时间未定)从坪山碧岭出发朝着东北方向延伸,终点抵达坑梓。20号福永线(规划中,无缝接驳东莞地铁,建设时间未定)起点正好机场东,之后向西北延伸。

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