固定网架支座适用温度范围大(-40~+70℃)

  网架支座的上座板、下座板、中间钢板、不锈钢板、聚四烯滑板、球芯等均按JT交通部标准规定执行,其中弹性减震件按汽车钢板弹簧技术条件执行。网架支座采用的材质为可焊钢材质,该铸钢件按国家标准执行。成品单向滑移网架支座可万向转动万向承载能很好的上部结构各种荷载如恒载活载风地震力等所产生的反力的传递转动移动要求,反力合力集中明确安全可靠。滑动铰支座要承受拉压剪横向力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁落架等灾难性后果一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身,故特别适用于高烈度地震区的设防具备能抗地震烈度级的能力。滑动网架支座与其他支座相比如板式橡胶支座盆式橡胶支座等,WJKGZ网架抗震球型钢支座的静刚度大,在巨大自重及惯作下,支座仅产生极小的变形,能可靠的建筑物。滑动铰支座通过球面传力,受力面积大,凯时娱乐注册,并采用几种材料的组合,故与其他铰结构支座相比摇摆支座辊轴支座,其体积和高度均大,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。耐久性能好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。

  抗震网架支座在球型钢支座的基础上增加了抗震、减振装置,具有竖向承载、水平抗剪和水平抗震减振的作用。该支座的性能优点:支座采用面接触,接触面大、压强低,传力均匀,故体积小,用钢量小。体积小、高度低,其力学计算简图与总体计算简图相一致,不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。可万向承载,即可承受压力、拔力、任意方向的剪力,力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。(在连续梁桥、曲线桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载,支座会产生拔力,其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力)。可万向转动,内部是球饺,故可万向转动。转角大小可按工程要求设计 双向弹性滑移球型铰支座,支座转动可一般为(0.02~0.05)rad(弧度)。此项功能适合于宽桥、坡道桥(斜面桥)和空间结构。

  固定网架支座特点:固定网架支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,。铸钢按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993标准执行。固定网架支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、地震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、安全可靠。固定网架支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机地震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的地震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度地震区的设防、具备能抗地震烈度9级的能力,固定网架支座与其他支座相比(如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等),QKGZ球型抗震支座的静刚度大,在巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小的变形,能可靠的保证建筑物。固定网架支座通过球面传力,受力面积大,并采用几种材料的优化组合,故与其他铰结构支座相比(摇摆支座、辊轴支座),其体积和高度均大减少,重量轻,便于安装,并与同样承载力的钢支座相比造价较低。固定网架支座适用温度范围大(-40~+70℃),耐久性能好;不采用橡胶承压,不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。固定网架支座特别适用于大跨度空间结构,大跨度桥,宽桥,曲线桥,斜拉桥,坡道桥,尤其在地震高烈度区更为适用,而其他类型的支座则难以满足要求。固定网架支座具有抗拉结构,可减少桥端压重块。固定网架支座已开发出参数化、系列化产品,可满足不同用户的各种技术要求,并可根据用户要求设计加工。

  网架桥梁支座取值如下:常温(-25℃~+60℃)0.03;低温(-40℃~+60℃)0.05。在竖向设计荷载的作用下,支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%;固定支座和单向活动支座约束向所承受水平力为支座竖向设计荷载的10%。网架支座是由上座板、下座板、球冠衬板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面,同上座板(GD)或球冠衬板(指DX或SX)上的凸形球冠相对应,两者之间衬有一球面四氟板,通过球面与之滑动来满足梁端的转动;对DX和SX型支座,上座板和不锈钢板与球面衬板上的另一四氟板组成第二滑动面,完成i梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。球型支座传力可靠,各向转动性能一致,不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点。预埋钢板应有适当数目的,直径不大的,均匀分布的排气孔。焊接时不应连续拖焊,要采用断续焊接的方式逐步焊满,以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。D、安装或焊接完成后将上下连接板拆除。支座应每年定期维护保养。检查支座连接焊有无松动或剪断,支座密封件有无破坏。检查支座的相对位移是否均匀,逐个检查记录支座的位移量。松动螺母一次,清洗上油,以免螺母锈死,然后紧固。支座上储油腔应保持润滑油满而不溢(相对于钢球支座)。检查表面防腐涂装有无损坏,如有损坏应及时修补。滑动抗震球型支座,钢结构滑动抗震球型支座,双向滑动钢支座,单向滑动钢支座,固定抗震球型钢支座,钢结构铰支座,固定铰支座。连廊钢支座,体育馆用钢支座,

  

  网架滑动抗震球形钢支座HJGZ生产厂生产钢结构架钢构支座、抗震球形钢支座、钢结构用滑动球形抗震钢支座HJGZ抗震球型钢支座主要由上座板、球面四氟板、球芯、底座、平面四氟板、不锈钢板、箱体组成。转角是由球芯与上座板、底座的相对转动来实现;位移由底座在箱体中滑移实现;抗竖向拉力由球体、底座、箱体实现;水平力由箱体、底座、上座板实现;固定支座不带位移箱。支座与上部结构的连接,采用高强度螺栓连接,也可采用焊接;支座与下部结构的连接,采用焊接,特殊情况也可以做成高强度螺栓连接。A、网加钢构支座是由制造厂组装后整体发运的,安装前应全面检查,看零件有无丢失、损坏。检查上部结构和支座上座板螺孔间距和孔径是否相符。

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网架支座的上座板、下座板、中间钢板、不锈钢板、聚四烯滑板、球芯等均按JT交通部标准规定执行,其中弹性减震件按汽车钢板弹簧技术条件执行。网架支座采用的材质为可焊钢材质