杭州萧山通城大道快速路启动建设 预计2021年建成

  杭州网讯 (记者 李媛 见习记者 方建飞 通讯员 杭建宣) 在不久将来,杭州要建设“四纵五横三连十一延”的快速路网,其中,江南副城范围为“三纵两横”,即江南大道-机场快速路、彩虹快速路(两横),时代大道、风情大道、通城大道(三纵)。

  作为拥江发展和2022年亚运会的主战场,江南区域正加快推进快速路网建设。8月13日,记者从杭州市建委(杭州市快速路网建设领导小组办公室)获悉,最东面的“一纵”——通城大道快速路启动建设,预计2021年建成通车。

  

  通城大道快速路是“四纵五横”快速路网中最东面“一纵”的组成部分,北接东湖快速路、九堡大桥,是沟通临平、九堡,下沙、萧山的快速便捷通道。

  目前,这条快速路已与机场快速路连通,是主城东部市民前往萧山机场的最佳路线选择。

  “但是问题是,从机场快速路互通继续往南,地面道路交叉口开始增多,通行效率较低,加上铁路杭州南站改造完成后客流量将大幅增加。”杭州市建委、杭州市快速路网建设领导小组办公室相关负责人介绍道,“根据现有规划,萧山公路客运总站后期将于南站东广场开通,届时,该区域将成为重要的交通枢纽,交通需求将显著增加,亟待建设快速通道。”

  据了解,通城大道快速路北起机场快速路互通,南至03省道东复线公里,全线采用“高架快速路+地面道路”形式。

  主线公里/小时,标准断面宽度25米,双向6车道;地面道路设计速度40-50公里/小时,标准宽55米,双向4-8车道。分别在彩虹快速路和03省道东复线两个位置设置全互通立交,在建设四路、建设一路、金城路、火车南站东广场、萧绍路、拱秀路、南环路位置设置上下匝道。

  通城大道快速路建成后,将串联起九堡、下沙—钱江世纪城—萧山新区与经济技术开发区—火车南站—临浦一线,加强江北主城、江南副城、临浦组团之间的联系,缓解江南区域南北向通行压力,加快钱江世纪城区块、南站新城区块发展,同时成为杭州南站综合交通枢纽区域的快速疏解通道,主城东部市民去往杭州南站也会更加方便。

  据建设单位萧山区城投集团相关负责人介绍,通城大道快速路是萧山区12588交通大会战的重要组成部分,全线共分三段实施,分别为北段(机场高速-通彩互通)、中段(通彩互通一内官河)、南段(内官河-03省道东复线),率先进场施工的是中段。

  目前经过试桩施工及调试、分析,工程项目开始进行钻孔灌注桩施工;北段计划12月底前进场施工;南段涉及沪昆铁路方案进一步深化中,计划2019年开工;全线年前建成通车。

  连日来,杭州市民正经历着“桑拿天”的考验。最新消息,受今年第14号台风“摩羯”影响,高温会有所影响。

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